Årlig energiforbruk pr. armatur (kWh)
Hovedprosjekt 2021 - Gruppe 2
Prosjektering av et optimalisert gatelysanlegg
Hadsel & Steinkjer fagskole
Bakgrunn for prosjektet
Rapporten tar utgangspunkt i et reelt gatelysprosjekt som Elektro Nord AS gjennomfører i perioden 2020 – 2022.
Bakgrunnen for at vi har valgt dette prosjektet er at vi vil se på hva som kan forbedres ved planlegging og utførelse av gatelysanlegg, vi har også undersøkt hvordan denne kunnskapen kan benyttes i andre relevante sammenhenger.
Vi har som en del av prosjektet foretatt en spørreundersøkelse blant elektrikere som jobber med gatelys for å finne ut hva de mener kan forbedres på gatelysprosjekter.
Rapporten har forsøkt å gi gode svar på hva som kan gjøres for å senke kostnader knyttet til prosjektet både for utførende part og byggherre.
Hvordan effektivisere gatelysanlegg?
Ved å gjøre forholdsvis enkle grep kan man spare tid og penger ved prosjektering, montering og vedlikehold av gatelysanlegg.
I rapporten har vi undersøkt hvordan man kan spare tid ved å benytte andre typer kabler, hvordan man kan benytte moderne IoT-teknologi for å overvåke og justere gatelysanlegget, og vi har sett på hvilke besparelser man kan få når man slipper inspeksjonsrunder og bytte av lyskilder i armaturene.
Trykk på ikonene under for å lese mer.
Materialvalg
I denne oppgaven har vi sett på hvordan smarte valg av komponenter og materiell kan spare både tid, unødig avkapp og samtidig gjøre selve monteringen enklere.
I vår spørreundersøkelse svarte de fleste at det viktigste for de når de monterer gatelys er enkel montering. HMS og kvalitet på utstyret som monteres ble også sett på som viktig av flere.
I spørreundersøkelsen stilte vi også spørsmål om forventet tidsbesparelse for kobling av mastepunkt hvis man bruker ProLight TW-kabel sammenlignet med den mye brukte PFSP-kabelen. Her svarte 40% at de tror man kan spare opptil 15 minutter og 55% svarte mellom 15-45 minutter!
Forrige
Neste
Smarte gatelys
I prosjektoppgaven har vi satt fokus på intelligente systemer for overvåking av gatelysanlegg, og vi mener at det beste styresystemet for dette prosjektet er CityTouch fra Philips/Signify.
Det er en intelligent lysstyringsplatform til utendørs belysning som hjelper anleggseier med å bli mer attraktiv, effektiv og bærekraftig. CityTouch gir overblikk og kontroll over gatelysanlegget fra et sentralt dashboard og systemet gir mulighet til å fjernovervåke de enkelte gatelysarmaturene via mobilnettverket, samt stille inn optimal driftstid og lysnivå etter behov.
CityTouch gir brukeren en verktøykasse som inneholder det meste man trenger for optimalisert drift av et moderne gatelysanlegg. Brukeren kan få automatisk varsling ved feil på en enkelt gatelysarmatur, og det er mulig å styre hver armatur individuelt.
I oppgaven har vi sammenlignet CityTouch med andre systemer for styring av gatelys, og veid disse opp i mot hverandre.
Vi har også sett på en interessant mulighet for å utnytte allerede velprøvd teknologi (luminansmåling) på en ny måte, slik at man kan få enda mer avansert lysstyring uten at det går på bekostning av sikkerheten.
Los Angeles har byttet ut sine gatelys med CityTouch, se videoen under:
Drifts- og vedlikeholdskostnader
I oppgaven har vi også sett på hvilke besparelser et optimalisert gatelysanlegg kan gi når det kommer til drifts- og vedlikeholdskostnader.
Vi har sett på hvordan man kan få mye lavere energikosnader ved å bytte til et LED gatelysanlegg, og at man i tillegg kan få ytterligere besparelser ved å benytte et moderne styringssystem som for eksempel CityTouch.
Tall vi har fått fra Kristiansund kommune forteller oss at i et reelt anlegg så kan man regne med store besparelser hvert år, blant annet ved at man unngår pærebytter og unødige inspeksjonsrunder. Våre egne bereginger understøtter også disse tallene.
Om oss
Stig Johan fattet tidlig interesse for elektroverdenen, og tok fagbrev som elektriker i 2015.
Siden har han jobbet som servicemontør/tekniker for Elektro Nord AS og opparbeidet seg bred faglig kompetanse. Han skal etter planen tre inn som saksbehandler fra juni 2021.
På fritiden er han opptatt av trening, venner og sosiale sammenkomster.
Adrian tok fagbrev som elektriker m/maritim modul i 2010, og har siden jobbet som skipselektriker ombord skip i offshorenæringen.
Han har også erfaring innen landbasert elektrikerarbeid, hovedsakelig kontorbygg og industriautomasjon.
På fritiden driver han med styrkeløft og bilprosjekter.
Svein Vidar tok fagbrev i 2007 og etter 6 år fikk han tilbud om å tre inn i stillingen som daglig leder for Elektro Nord AS.
Har siden jobbet som daglig leder og jobbet opp en bred erfaring innen elektrofaget, med alt fra installasjonsarbeid, saksbehandling og lederskap.
På fritiden trives han godt med bil og sykling som hobby.
Kontaktskjema
Bruk skjemaet under om du vil ha tilsendt en kopi av prosjektrapporten, eller om du ønsker mer informasjon.
«Skal alle ganga med kvite hender då vert det armod i mange grender» – Ivar Aasen